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    <title>咆哮者电子战飞机</title>
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    <div name="v1" id="v1">
      <h1>
       咆哮者电子战飞机
      </h1>
      <p>
       EA-18G电子战机（编号：EA-18G，代号：Growler，译文：咆哮者，通称：波音EA-18G“咆哮者”）由美国波音公司（Boeing）研制，系是美国一型电子干扰机。</p>


      <p>EA-18G电子战机在美国海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机的基础之上发展研制而成，不仅拥有新一代电子对抗设备，同时还保留了F/A-18E/F全部武器系统和优异的机动性能，先进的设计使得其无论在航空母舰的飞行甲板上还是在陆地上都能较好地执行机载电子攻击(AEA)任务。专家们评价说，“咆哮者”既是当今战斗力最强的电子干扰机，又是电子干扰能力最强的战斗机  。
      </p>

      <p>
        <table border="1px">
          <tr>
            <td>中文名 : </td>
            <td>EA-18G电子战机(咆哮者电子战飞机)</td>
            <td>服役时间 : </td>
            <td>2009年9月22日</td>
          </tr>
          <tr>
            <td>外文名 : </td>
            <td>Boeing EA-18G Growler carrier-based electronic warfare aircraft</td>
            <td>首    飞 : </td>
            <td>2006年8月15日</td>
          </tr>

          <tr>
            <td colspan="2">单    价 : </td>
            <td colspan="2">6820万美元（2012财年）</td>
          </tr>

        </table>

      </p>
    </div>

    <div name="v2">
      <p>
        <h2>发展沿革</h2>
      </p>
      <p>
       EA-18G电子战飞机又叫EA-18G“咆哮者”电子攻击机。是在美国海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗攻击机的基础之上发展研制而成。2006年8月4日，波音公司第一架量产型EA-18G在密苏里州圣路易斯市举行了隆重而简短的下线仪式。</p>
       <p>
         2007年9月25日，一架刚刚于数天前完成生产线组装的EA-18G“咆哮者”电子攻击机，降落在马里兰州帕塔克森特河海军航空站。它是美国海军接受的首架产品型EA-18G电子攻击机。EA-18G未来将代替在美国海军服役的EA-6B“徘徊者”电子攻击机。尽管海军强调了这一型号的重要性，美国国会在该型研制成功时并没有表示很大的支持，在2007财年预算中要求美国海军多购买12架F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机，而不是继续小批量生产EA-18G“咆哮者”电子攻击机。此举引起了美国海军的不满。终于到了2009年底，该型才正式进入了全面批生产阶段。
       </p>
       <p>
         EA-18G“咆哮者”拥有十分强大的电磁攻击能力。凭借诺斯罗普·格鲁门公司为其设计的ALQ-218V(2)战术接收机和新型ALQ-99战术电子干扰吊舱，EA-18G可以高效地执行对地空导弹雷达系统的压制任务。与以往拦阻式干扰不同，EA-18G可以通过分析干扰对象的跳频图谱自动追踪其发射频率，并采用“长基线干涉测量法”对辐射源进行更精确的定位以实现“跟踪-瞄准式干扰”。此举大大集中了干扰能量，首度实现了电磁频谱领域的“精确打击”。采用上述技术的EA-18G可以有效干扰160公里外的雷达和其它电子设施，超过了任何现役防空火力的打击范围。不仅如此，安装于EA-18G机首和翼尖吊舱内的ALQ-218V(2)战术接收机还是现世界上唯一能够在对敌实施全频段干扰时仍不妨碍电子监听功能的系统。
       </p>


    </div>

    <div name="v3">
      <p>
        <h2>技术特点</h2>
      </p>
      <p>
        <h3>机型结构</h3>
      </p>
      <p>
       EA-18G 与F/A-18F Block II 批次保持了90%的共通性，最大的改动在软件上，这无疑能大大降低后勤保障的压力，也节省了飞行员完成新机改装训练所需的时间与费用。 实际上自 Lot 30 批次后的 F 型在结构上进行了重新配置以容纳 G 型的设备，在必要的情况下，这些 F 型可改装成 G 型。作为 F/A-18E/F 的衍生型号，EA-18G“咆哮者”具有和前者相同的机动性能，EA-18G 具备 F/A-18E/F 的作战能力，因此完全可以胜任随队电子支援任务。EA-18G 可挂载和投放多种武器，其中包括 HARM 导弹和 AIM-120,虽然EA-18G 没有内置机炮，但其具备相当的空战能力，不仅足以自卫，甚至可以执行护航任务。
      </p>



      <p>
        <h3>电磁攻击</h3>
      </p>
      <p>
       作为一款名副其实的电子战飞机，EA-18G 拥有十分强大的电磁攻击能力。凭借诺斯罗普·格鲁门公司为其设计的 ALQ-218V(2)战术接收机和新的 ALQ-99 战术电子干扰吊舱，它可以高效地执行对面空导弹雷达系统的压制任务。以往的电子干扰往往采用覆盖某频段的梳状波，但敌方雷达仅仅工作在若干特定频率。这样的干扰方式将能量分散在较宽的频带上，就如同对电磁频谱的“地毯式轰炸”，付出功率代价太大。具有跳频（FH）能力的抗干扰系统出现之后，传统干扰方式无法有效应对每秒钟发射频率都要跳动数次的电台和雷达，干扰效果遂大打折扣。与以往这些拦阻式干扰不同，EA-18G 可以通过分析干扰对象的跳频图谱，自动追踪其发射频率。采用上述技术的 EA-18G 可以有效干扰 160 千米外的雷达和其它电子设施，超过了任何现役防空火力的打击范围。
      </p>

      <p>
        <h3>电子监听</h3>
      </p>
      <p>
        安装于咆哮者头部和翼尖吊舱内的 ALQ-218V(2) 战术接收机是世界上唯一能够在对敌实施全频段干扰时仍不妨碍电子监听功能的系统，这项功能被厂商称为—“透视”。全频段电子干扰，就如同你为扰乱两个人的谈话，特地搬来一个大功率的功放喇叭。这样虽然能达到干扰目的，但由于喇叭的存在你也无法听到任何一方的言语。但诺斯罗普·格鲁门公司的 ALQ-218 接收机子系统却既可以让交谈双方无法交流，同时又令你可以听清他们说话。而且，EA-18G 还具有相应的 INCANS 通信能力，即在对外实施干扰的同时，采用主动干扰对消技术保证己方甚高频（UHF）话音通信的畅通。这项技术在美军中也是首次应用。
      </p>

      <p>
        <h3>通信对抗</h3>
      </p>
      <p>
        USQ-113(V) 通信对抗系统也是 EA-18G 的制式装备。它拥有指挥、控制和通信对抗（C3CM）、电子支援措施（ESM）及通信等多种任务模式，在 VHF/UHF 频段工作，基本频段 20～500MHz，重点频段 225～400MHz。USQ-113(V) 可与商用现货接收机/发射及技术和先进的软件结合，为军方提供了一个易于操作的系统。此型机载通信对抗系统能够自动干扰有源目标或盲干扰指定目标，无论大型预警雷达还是路边炸弹的遥控装置都无法幸免。通信监听和干扰是电子战的重要方面，USQ-113（V）的通信模式还允许进行一般的通话或实施模拟通信欺骗（ICD），通过窃听或破坏敌方的指挥控制链路，指挥官可以取得战场上显著的战斗优势。系统能设置在不同信号内共享功率，具有多目标干扰能力，噪声和标准欺骗干扰能有效破坏敌方作战。通过将系统与外部的调制解调器连接，可优化系统来对抗特殊网络。
      </p>
      <p>
        EA-18G 的 AN/APG-79 型机载雷达由雷锡恩公司设计制造，这种具备电子对抗能力的雷达采用了与第四代战斗机 F-22A、F-35 相同的“有源电扫阵列”（AESA）技术。这使得“咆哮者”可以轻易地在使用雷达的其它功能时分出一部分 C/R 单元对敌进行离散的干扰压制，这在以往是不可想像的。
      </p>
      <p>
        作为“FORCE net”（部队网）的关键节点，EA-18G 装备了基于 16 号数据链的 JTIDS 联合战术信息分发系统。JTIDS 采用了高速跳频、跳时、直接序列扩频和纠错编码等多种反侦察和抗干扰措施，是当今世界最为“坚固”的无线战术通信系统。除了核电磁脉冲武器，美军自己也没有干扰 JTIDS 的有效手段。因而，“咆哮者”的抗干扰能力不可小视。
      </p>




    </div>

    <div name="v4">
      <p>
        <h2>性能数据</h2>
      </p>

      <table border="1px">
        <tr>
          <td colspan="2">参考数据 </td>
        </tr>
        <tr>
          <td>乘员 : </td>
          <td>2人</td>
        </tr>

        <tr>
          <td>长度 : </td>
          <td> 18.31米</td>
        </tr>
        <tr>
          <td>翼展 : </td>
          <td> 13.62米（包括翼尖吊舱）</td>
        </tr>
        <tr>
          <td>高度 : </td>
          <td>4.88米</td>
        </tr>

        <tr>
          <td>机翼面积 : </td>
          <td>46.5平方米</td>
        </tr>


        <tr>
          <td>空重 : </td>
          <td>	15,011千克</td>
        </tr>

        <tr>
          <td>起飞最大重量 : </td>
          <td>29,964千克</td>
        </tr>

        <tr>
          <td>发动机 : </td>
          <td>2× 通用电气F414 -GE-400 涡扇发动机</td>
        </tr>
        <tr>
          <td>推力 : </td>
          <td>最大推力：62.3千牛×2
加力推力：97.9千牛×2</td>
        </tr>
        <tr>
          <td>内部载油量 : </td>
          <td>6,323千克</td>
        </tr>

        <tr>
          <td>外部载油量 : </td>
          <td> 4,420千克外挂燃料</td>
        </tr>

        <tr>
          <td>最大飞行速度 : </td>
          <td>1.8马赫（1900公里/小时）</td>
        </tr>
        <tr>
          <td>实用升限 : </td>
          <td>15,000米</td>
        </tr>
        <tr>
          <td>最大载重航程 : </td>
          <td>2,346千米</td>
        </tr>
        <tr>
          <td>爬升率 : </td>
          <td>无</td>
        </tr>
        <tr>
          <td>翼载荷 : </td>
          <td>453千克/平方米</td>
        </tr>

        <tr>
          <td>推重比 : </td>
          <td>	0.93</td>
        </tr>
        <tr>
          <td>武器系统 : </td>
          <td>外挂点：6×翼下，3×机身（8,050千克外挂重量）
翼尖2×响尾蛇导弹
翼下2×AIM-120AMRAAM
其余为电子对抗挂点</td>
        </tr>



      </table>

    </div>

    <div name="v5">
      <p>
        <h2>总体评价</h2>
      </p>
      <p>
        EA-18G的基础型号F/A-18E/F“超级大黄蜂”，虽然按照第四代战斗机的标准来看，机动性、隐身能力、雷达设备、武器配置都不很突出，但作为一种多用途战斗机却能在各项性能上保证一定水准，从而在综合性能达到优秀的标准。另一方面，“超级大黄蜂”机体拥有充分的可扩展潜力，令其拥有更强的作战灵活性，可满足不同用途的作战需要。EA-18G的成功，就是这种性能拓展优势的充分体现。
      </p>
      <p>
       EA-18G已成为美国海军新的“杀手锏”，并一度被认为可能会被空军引用。但美国海空军相互间的隔阂却令这一想法难以实现，虽然海空共用一款性价比较高的电子战飞机对五角大楼来说是最好的选择。
      </p>



    </div>

   


  </body>


</html>
